A principis de 2026, la indústria de l'automòbil global inicia una nova fase de desenvolupament, amb la intel·ligència i l'electrificació convertint-se en els principals motors. Segons dades de l'Associació de cotxes de passatgers de la Xina, les vendes mundials de vehicles d'energia nova (NEV) van assolir els 1,42 milions d'unitats el gener de 2026, que representen el 19,7% de les vendes totals d'automòbils, mentre que la quota de mercat global de NEV de la Xina va arribar al 62,8%.
Els avenços tecnològics clau han accelerat l'actualització de la indústria. La conducció autònoma de nivell L3-s'ha legalitzat oficialment a la Xina, amb models com BAIC ArcFox Alpha S (versió L3) posats en funcionament pilot a les carreteres, equipats amb "caixes negres" per registrar les dades d'accidents. Mentrestant, les bateries d'estat sòlid han entrat a la producció en massa, solucionant problemes com ara l'ansietat d'autonomia, amb alguns models que aconsegueixen una autonomia de més de 800 quilòmetres i una càrrega ràpida de 15 minuts.
La indústria de l'automòbil de la Xina està accelerant el seu disseny global. Els principals fabricants d'automòbils i empreses de peces s'estan expandint a l'estranger, amb l'augment de l'exportació de NEV i peces bàsiques. La integració de la fabricació d'automòbils i la logística portuària també ofereix un fort suport a les exportacions d'automòbils, ajudant els vehicles xinesos a guanyar més competitivitat internacional.
